柴油共軌發(fā)動機(jī)特性有哪些？
柴油共軌系列特性
傳統(tǒng)柴油噴射系統(tǒng)其壓力的產(chǎn)生與噴油量跟凸輪與柱塞聯(lián)系在一起，噴油的壓力隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與噴油量的增加而增加，這種柴油系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和降低油耗的愿望。
共軌系統(tǒng)（COMMON RAIL SYSTEMS 簡稱CRS）將燃油在高壓下貯存在蓄壓器（高壓油軌）中，從本質(zhì)上克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的缺陷，其特性有：
● 噴油壓力的產(chǎn)生不依賴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)噴油量，可根據(jù)發(fā)動機(jī)不用的工況靈活控制噴射壓力和油量，從而實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高噴射壓力，達(dá)到低速高扭矩，低排放及優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。
● 通過電子控制單元算出理想的噴油量和噴油時(shí)間，再由噴油器精確的噴射，甚至多次噴射。
● 更高的系統(tǒng)壓力，更好的排放能力，耕地的燃油消耗。
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